Windsurf Belgium

Qu'es-ce que c'est que ce truc??

Vincent, c quoi comme voile?

Je pensais que la Formula demandait *toujours* un style actif (pomping obligatoire donc). Y a moyen de décoller en s' accrochant tt simplement dans l'harnais? J'en vois très peu faire ça en Zélande, du reste...

Ca me conviendrait bien d'ailleurs, je ne maîtrise pas la technique du pomping. Y a-t-il des infos sur le net là-dessus? C pas que je ne veux pas apprendre, c que je ne sais pas du tout comment m'y mettre...

Attends, pour simplement s'asseoir, et attendre " que cà vienne ", il faudra par exemple 10 noeuds. alors qu'en étant actif, à 8 noeuds le planning sera atteint.
Mais quand le vent est faible, il y a toujours un moment où cela monte un tout petit peu, ( au lac c'est jamais régulier ) , il n'y a plus qu'à abattre et hop, mais le formuliste actif t'aura déjà pris 100 mètres à ce moment là.

hohé, les nouveaux modérateurs !

Ya un stuut ici. impossible d'éditer sans envoyer une nouvelle version du message.

Un STOUT, il y a donc à boire et à manger ici.

C'est quoi un stuut????????

@+
jef

Un stuuuud comme on dit par chez nous!
Un problème qui ne va pas,QUOI!(avec l'accent)

Hohé du bateau, essaye "éditer" plutôt que "citer". :p

je dois être en surmenage

Là apparemment, on en revient à l'éternelle question concernant le seuil de planing. Une 11 m² est de toute évidence une grosse bâche "race", donc bardée de lattes et de cams, donc plutôt technique à gérer au non-planing à cause du poids du gréement.

Je me demande par conséquent si cela va m'apporter grand chose en dessous de 10n. La Speeddemon 9.7 est en comparaison moins puissante et performante mais + légère et moins technique à pomper.

Il me semble bien que toute l'histoire se résume à ça : dans le très light et pour un gabarit light, il est plus important d'être actif (pumping) que de se surtoiler au risque de plaquer son flotteur à l'eau avec une voile qui apportera peu de choses, sauf un poids et un encombrement supérieur, et d'être incapable de pomper convenablement.

Je rajoute une couche sur le sujet des grandes toiles.
A ceux qui démontrent que monter en surface n'apporte rien :

aujourd'hui c'était très asthmatique.
A voir l'enregistrement des vitesses de vent, on n'est jamais passé au dessus des 10noeuds.
J'ai commencé l'après midi en 9.8 V8 qui est la voile pour conditions light et rien n'y faisait, je faisais un demi bord de planning suivi de deux bords et demi de près.

Après une heure à ce rytme, j'ai passé la vitesse supérieure en enfilant 11.1m².
La magie des m² a opéré, l'après -midi s'est continuée au planning.
Le vent n'a pas changé ,moi non plus, le genre de voile non plus, (lattes, cambers et creux ) la seule variable a été la surface ( et le poids ) de la voile.

pour tous les fondus de Formula, 1 étape du championnat de france à Dunkerque (a la maison presque) le week end prochain,
qui sera de la partie ? FX, Julien ?
@+


2 étapes: la 1ère à Dunkerque 16-18 avril, bientôt, il y a tout là:
http://ogsvoile.free.fr/

Avis de course:
http://ogsvoile.free.fr/regates/coupe_d ... course.pdf

Bulletin d'inscription:
http://ogsvoile.free.fr/regates/coupe_d ... BIC293.pdf

tenez vous bien les amis;

j'ai fait mon entrée au club ce lundi avec l'ex F161 de Marcel


http://picasaweb.google.fr/105682166060465168989/O2r?feat=directlink#5475265641610782898

photo by thomas

excellent choix Vincent!

j'espère que t'as un aileron digne de ce nom à lui coller dessous

Yep

drake R19